現代自動車のEVアイオニック5、衝突3秒で炎上。搭乗者全員焼死

>>1
クルイコでゴローがプッシュしてたのに

>>1
なんで側面凹んでんの？

>>1
何だこの側面衝突されたみたいな車は

>>1
正直言うとデザインは日本車より上

>>109
ベントレー丸パクリとかホント良くやる

>>112
デザインのパクリパクられは当たり前だけどデザイナーがそうだからな
ヒュンダイのデザインが日本車よりいいのは間違いない

>>109
無い無い
だから日本でも売れていないんだぞ

>>109
トヨタが本気を出してかっこいいデザインが普通に出てきたらシェアを奪いきってしまうから、敢えてダサいデザインで出して来てると思ってる

>>109
アウディのデザイナーをヘッドハントしてるからな。実際アウディっぽいし。デザイナーは良い。

>>1 韓国さんの反応
・まだ安全の側面では軽自動車ポジションだね・・・事故が起これば大変なことになるという表現が通用するから（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
　・軽自動車も思ったより弱くない・・・。
　・軽自動車の方が生存率が高いと思うけど。あんな火災ならそのままクムサル（ものすごく殺害に遭う）である。
　　・考えてみるとそうだね。あれほどなら軽自動車より下だね。
・うわぁ、妻が電気自動車買ってと言うけど止めなくちゃ。
　・2030年までは我慢してくださいｗｗｗｗｗ
　・これ・・・「60kmの衝突には安全だが断言できない」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　子供保護区域30kmで徐行していても互いにぶつかれば×2倍で衝撃60kmになると思うんだけど・・・事故が起これば死ぬということだね。
　・今はハイブリッドが主流だろう。
・脱出する暇もないね・・・。
・何でも新型は遅く買わなくちゃｗｗｗｗｗ
・鎮火に7時間（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
・3秒で800度（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
・これは本当に問題だね・・・。
・電気自動車は今後6～8年はさらに見なければならないと考えて俺もハイブリッド車を買った・・・。
　・全固体バッテリー商用化されるまでは時期尚早だと思う。
・電気自動車さえ買ってなかったら死んでなかったはずなのに。
・うわぁ・・・怖い・・・あれ完全に犬死にじゃん・・・電気自動車はもう少し安全性が確保された後に買うのが正解のようだ。
・電気自動車がどう考えても時期尚早だ。
　電気自動車のスレを見ると電気自動車でなければ時代に乗り遅れるというコメントを見るが、こういう事故を見ると時期尚早なのは正しい。
・電気自動車側で働いていたエンジニアが電気自動車は思ったより危険だと言ってたよ。
・安全性、充電所の大衆化￥、充電時間などまだ見守らなければならない。
・電気自動車買いたかった気持ちがすごく落ちるよ。

>>1 韓国さんの反応
・これほどならすべての長所ひっくり返すレベルだ。
　・これｗｗｗｗｗ
　・ガソリン代節約する代わりに命をかけて乗るからね。
・バイクのように事故が起こればほとんど死亡なのか。
・火災が起きる確率は高くないと聞いたけど。ひとまず火災が起きれば100％死ぬようだ。
・内燃機関が最高だ
・俺はそれでも買いたい。
　・えぇ・・・。
・現在の技術ではハイブリッドが最高だと思う。
・ハイブリッドは大丈夫なのか・・・ハイブリッドもバッテリーが入っているのにあんなニュースほとんど見ないようだけど。
　・ひとまずバッテリーの大きさも違って位置も違って配置図違って機能も違って役割も違って特性も違う・・・
　　ハイブリッドはそのまま内燃機関車であって電気自動車とは見られない。
　　そして決定的に電気自動車のようにバッテリーが損傷することがほとんどないだろう。
・電気自動車は水素が答えなのか。
・ハイブリッドを買わなければならない。

>>1
やはり韓国は機械の設計が出来ないんだな

>>361
サムソン携帯が爆発した時もそうだけど理解せずに真似だけしてるからねチョンは
だから不具合起きても原因が分からず、リコールかけた車がまた燃えるとか言う失態犯してる

>>1
車も火病

>>1
「安全運転だけが火災から自身を守る道」

 

やばすぎるだろ

>>1
韓国に化学消防車って無いの？

>>1
> バッテリーが外部衝撃を受けて損傷するとバッテリーパック内部温度が摂氏30～40度から800度に跳ね上がる現象だ

 

内部ショートで発火だろ。どんなリチウムでも起こり得る
もちろんプロテクトしていない設計が悪い

>>916
せめてリチウム電池とリチウムイオン電池の区別くらいつけようや

>>1 https://news.yahoo.co.jp/articles/57c4601e73f0a427f7812bc6a2e956a87f3ecec1
今月4日午後11時ごろ、釜山市江西区の南海高速道路西釜山料金所付近で電気自動車アイオニック5がトールゲートに激突し、直後に火災が発生した。
車は黒く焦げ付いてボディーだけが残り、ドライバーと助手席にいた同乗者の二人はいずれも車内で遺体で発見された。
トールゲート前方の分離帯と衝撃吸収材に正面から衝突した事故だった。
釜山西部警察署の関係者によると、事故が発生した地点はハイパス（高速道路の電子料金収受システム）ではなく現金払いのゲートで、車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられないという。
車に乗っていた二人が衝突の衝撃で死亡するほどスピードは出ていなかったということだ。
しかし事故を起こした電気自動車から二人とも脱出できず、消火作業にはなんと7時間もかかった。

 

■衝突から3秒で火の手が上がる
二人が脱出できなかった理由は、衝突と同時に車で火災が発生したためと推定されている。
警察が監視カメラを確認したところ、事故を起こした電気自動車は衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。
事故調査官によると、衝突から1－2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり、直後に車内を経て車全体に燃え広がったという。
現場に出動した消防士は「事故から15分後に現場に到着したが、その時点で車の内部まで炎が広がっていた」と説明した。
消防当局と専門家は「電気自動車用バッテリーの温度が一瞬で高温となり、炎が一気に燃え広がる現象、いわゆる『熱暴走』が事故車両で起こったのでは」と推定している。
バッテリーが外部からの衝撃で損傷した場合、バッテリーパック内部の温度が摂氏30－40から800度にまで一気に上昇する現象のことだ。
バッテリーは小さいセルを単位として整然と並べられ製造されているが、一つのセルで高熱が発生するとすぐ横のセルの温度も上昇し、ドミノのように火が付いていくのだ。
国立消防研究院のナ・ヨンウン研究士によると、熱暴走はバッテリーが損傷してからわずか1－2秒で起こることもあるという。

>>1
2020年にソウル市竜山区で起こったテスラのモデルX火災事故の場合、この車のドアハンドルが埋め込み式でドアを開けることができず、救助が遅れ結果的にドライバーは犠牲になった。
電気自動車の一部モデルは通常ドアハンドルがドアに埋め込まれており、ドアハンドルを押せば外に出てくる方式を採用している。
ところが釜山で火災が発生した現代自動車のアイオニック5は衝突が感知されればドアハンドルが飛び出すように設計されている。
つまり二人の死亡原因は車のドアハンドルとは関係がないということだ。
国立科学捜査研究院による第1次の司法解剖で二人の胸の骨が折れていたことが分かった。
つまり負傷により体が動かせなかったため、迅速に避難できなかった可能性が考えられるという。

 

■消火作業に7時間も
今回釜山で発生した電気自動車火災は翌日の午前6時が過ぎてやっと消火作業が終わった。火を消すのになんと7時間もかかったのだ。
午前0時には消火したとみられていたが、その後再び車が燃え上がったようだ。
このように電気自動車火災で消火作業が難しい理由は、バッテリーが鉄で覆われているため消化剤が浸透しないからだ。
車全体を巨大な水槽に入れるか、周辺に壁を立ててバッテリー全体を水に浸さねばならない。
今回の火災も壁を設置して水を注ぎ、バッテリーだけを水に浸らせたという。
これはリチウム・イオン・バッテリー共通の特性で、メーカー固有の製造法の問題ではない。
電気自動車バッテリーは非常に張力の強い鋼板によって保護されている。
自動車メーカー各社は「時速60キロ前後で衝突してもバッテリーは安全」と説明しているが、専門家は「今回の事故から分かるように100％安全とは断言できない」と指摘する。
大徳大学自動車学科のイ・ホグン教授は「開発中の全固体バッテリーは熱暴走から安全だが、実際に大量生産されるまでに数年はかかるだろう」「今の電気自動車では安全運転だけが火災から自分を守る唯一の方法だ」と説明した。

>>1
だからEVは走る棺桶だと

>>13
現場ネコかよw

>>16
日本の損害保険会社が車両保険の契約をお断りしてる車な

>>434
マツダのAZ-1より凄いな、それw

>>434
マジで？

>>19
韓国だとユーザでやる

>>20
おもいっきり後発なのに？

>>20
奪えてないw

>>20
奪ってるのは命なんだよなぁ

>>27
それ多分おまえかそいつの嘘だから影響ないよ
売れたのは4台

>>36
Samsung製品のバッテリーもな

 

高速バスに乗ったときSamsung製品の充電はご遠慮下さいの貼り紙をみた時は思わず吹いたわ

>>235
なにそれどこの会社
めっちゃ信頼できるわ

>>235
飛行機で一時期Samsung製品は電源ON禁止ってのもあったよな

>>273
ヒュンダイのEV車は屋内車庫に置かないで下さいってメーカーから告知あったはず
リコールしても燃える原因が分からないからとかw

>>282
そんなもん売る神経がすごいな
CMででかでかと書かないといけないレベルだろ

>>282
屋内車庫禁止ってwwww
外置いといたら雨漏りで漏電するから余計危険じゃねーかよwwww

>>295
家まで燃えるのを防ぐんだろw

>>282
トンネルとかの閉空間だと他人も巻き込んでの大事故になるやつやんな

>>235
それこそ物売るってレベルじゃねぇぞだな

>>43
EVって水かけてええの

>>970
一般的に雨の日でも利用できるがキムチは怪しい

>>46
ガソリン使わないからCO2排出減りそうに見えるけど実際は製造時にめちゃくちゃCO2出てるから環境性能考えてEV買う奴は馬鹿
あんなのはトヨタに勝てない欧米がルール変えようとしてるだけだわ

>>62
https://i.imgur.com/9iigJ0B.jpg

 

>>62
廃棄時もな

>>46
だな
俺はハイブリッドとディーゼル両方乗ってるがEVは乗りたくない
次乗るとしても水素だな

>>48
アホか
安全性に課題がある車とその車を製造販売するメーカー批判をしているんだ。

 

倫理すりかえするな。
うんこ野郎

>>117
俺もメーカー擁護してるわけじゃなくて、災害に遭って亡くなった被害者を嘲笑するような連中を批判してるわけなのだが

 

あと「倫理のすり替え」ってのは「論理のすり替え」のいい間違えではないかな？
他国を批判する前に国語学習をちゃんとしようや、うんこ頭とまではいわんからさw

>>784
優しいなあ
アホを相手にしても無意味なのに

>>49
スマホのバッテリーは全て危険
特にガラクターなら危険度100倍
と言う話だな

 

在日米軍と在日韓国人
犯罪率は在日韓国人の方が200倍高い
在日米軍は危険だが在日韓国人より遥かに安全
そういう事

>>82
わかりやすい

>>49
バッテリーをどこに搭載してるかだろうね

>>64
全世界で全員が一斉に、はいスタートとして全台電気自動車自動運転に変わるんじゃなくて
そこから何十年間もガソリン車による人的運転は続くからなw

 

他の車が突っ込んでくること想定してないなw

>>79
ディーラーが試乗車として買って登録した台数か
実質0台かw

>>88
リーフ何台売られて何台炎上したか知ってる？

>>96
リーフが凄い炎上するって事？それとも炎上してないって事？

>>178
調べてみなよ

>>185
炎上してないんだな
テスラの方が炎上してる

>>517
方がというかテスラは普通に炎上してる
リーフは一台も炎上も漏電もない

>>544
日本は過酷な環境や破壊試験を繰り返して安全性を担保してから製品化するけど、テスラは大部分をシミュレーションや計算で済ませてるって聞いた事がある

>>88
５0万台売れてゼロとかスゲーな。リーフ炎上で検索したらＣＭがネットで炎上したって出て来たわ。

>>122
航空機(ジェット機)用燃料はほぼ灯油。燃えるけどガソリンよりうんと爆発しにくい。

>>259
これ真空状態にしないと鎮火無理じゃね？
ガス惑星みたいにエネルギー大放出って感じだなw

>>867
この燃焼には酸素必要ないんだわ
水があれば爆発的に反応する

>>271
そこまでやってたのにiPhone(スマホ)は生み出せなかったか…

>>271
QRコードも日本発だな

>>272
それ考えるとガソリン車もヤバい。ディーゼル最強だな

>>272
手足を斬られただけなのに漏電して機体全体が爆発する昔のロボットアニメみたいな状態だな

>>306
「乗らない」という選択肢がある

>>307
飯塚の乗ってた形落ちプリウスは
リチウムイオン電池ではなく
ニッケル水素だったから
爆死しなかったんだよな

>>308
こいつらにそれと比べられるデザインがあるって？
ほんとに？
https://i.imgur.com/wIzKLyC.jpg

 

https://i.imgur.com/LNjK3bK.jpg

https://i.imgur.com/J0K5EHy.jpg

https://i.imgur.com/VRVpl08.jpg

https://i.imgur.com/g8iIZxT.jpg

https://i.imgur.com/QjFp5cL.jpg

https://i.imgur.com/WMujY6M.jpg

https://i.imgur.com/V31Jgkv.jpg

https://i.imgur.com/Rlh0nYI.jpg

https://i.imgur.com/GCv8ety.jpg

>>360
フリードが特にダサい

>>360

 

https://i.imgur.com/I25Hvb9.jpg

https://i.imgur.com/37SYFBx.jpg

>>515
ちょうちんアンコウにヒントをもらいました

>>360
アルファードのデザインはパクられるほど中国で大人気やん

>>360
昔の日本車は可愛げや真面目さを感じたが今の日本車は虚勢を張るチンピラのイメージ

>>308
吊り目じゃないだけマシですやん

>>308
だせえ

>>308
ロビンマスク仕様

>>308
せめてまともなバンパーぐらい付けようよ

>>328
地球環境のために森を削って太陽光パネル並べる時代だからな
狂ってんだよ

>>333
上の方に端金を握らせるだけでこれなんだよ
日経新聞は元々提灯記事の束だ
たまにインサイダーで捕まるマヌケなクズが発生するし

>>339
群馬で試乗したから分かるとか言い張ってたのいたね
もえちゃったのかな、、

>>348
なんかアピールが凄かったよね
県名表示も幾つか変わってやってたし仕事なんじゃねえかな

>>344
いうてガソリン車で、クッションドラムにブチ当たるような事故で炎上なんて殆ど無くね？

>>357
クッションドラム&ガソリン車と言えばこれやな
ガソリン車まだまだ戦えるぜ
https://i.imgur.com/KIQk9xW.gif

 

>>376
運転席はちゃんと守られてるな

>>376
全力疾走でぶつかりに行ってるようにしか見えねえな
ドライバーは何してたんだ

>>376
ガソリン車って、かなり損壊が酷くても火災にならないよな。

>>350

 

バイクでも丸焼きだよ(´･ω･`)
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000223012.html

>>363
衝突3秒後の出火なら助かるんじゃね。
ただ衝突で普通に死ぬかもしれんが

>>394
ドアのロックも電気系でやってるから閉じ込められてって可能性もある
EVは分かりにくい場所にいちおう緊急用のドアノブが付いてるけど、
その重要性に気付いてないオーナーは意外と多い

>>417
結局トヨタホンダが勇み足しないのは、理屈でも実験でもこうなるぞってのが分かってるからだしな

>>420
二次電池は充放電で水素を吹くからパンクする
水素が滞留したらすぐに爆発するわけでさ
ガソリンは百年の長があるが

>>425
そんな特性は分かりきってるんだがね
いかに電池を潰させないよう保護するか、そこが解決できたから、ハイブリッド車でも積載例が増えた訳でさ

>>438
衝突するかよ

>>442
魚雷と衝突したり、座礁で衝撃受けるじゃん。

 

>>447
うむ。
爆雷の衝撃で大炎上→沈没とか。

>>457
見つかる時点で失格だし
座礁する時点で失格やで

>>458
ここ数年でガソリン車でさえ燃やしてるからな
電子制御油圧装置から発火で約70万台をリコール

>>467
現代車って炎上ネタには事欠かないがねえ

>>478
エンタメ分野では韓国には勝てないな